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大坡镇:

2018-08-18 11:16 来源:西江网

  大坡镇:

  根据意大利总统府的声明,在新政府组建前,真蒂洛尼仍将继续履行职责,管理意大利政府事务。  我国粮食仓满库盈、供给充足,轮作休耕不会影响粮食安全  我们是一个人多地少的大国,实行轮作休耕会不会影响粮食安全?  曾衍德说,这个问题大家很关注。

但岛内舆论同样担心,米其林不是救观光的唯一良方,“死忠”的米其林粉丝全球只有几万人,而陆客缺口恐达150万至200万人次。(海外网张霓)本文系版权作品,未经授权严禁转载。

  马克思同恩格斯创立的马克思主义理论,不仅成为人类思想史上浓墨重彩的一笔,更在深刻而持续地影响着世界历史进程。为什么启用夏令时?以前,欧洲运用的都是冬令时,为了节省电力和供热成本,夏令时在1978年正式开始沿用。

  如果“教育部”坚持不发聘书,就直接说明,让台大赶快重选校长,不然就依法发聘。在这些国家中,美日澳印的政策、动作和作用最为典型和突出。

和平统一固然是花好月圆,可一旦有人要“拆房毁田”,想不下重手制止都难。

  台媒也讽刺,民进党过去也不时出现“染黑”的情形,大家早已司空见惯,看看自己的德性,“二哥也不必尽笑大哥丑”。

    台湾“中央日报”网络版撰文指出,蔡英文当选后,毁掉了两岸政治互信的“地基”,拆掉了互利双赢的“大厦”,再怎么宣称自己有善意,恐怕谁都无法接受。海外视野,中国立场,登陆人民日报海外版官网——海外网或“海客”客户端,领先一步获取权威。

  近日,中共中央印发了《深化党和国家机构改革方案》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。

  如果说批评对手“难沟通”是出于对国民党的长远考虑,那给洪秀柱也扣上“权贵”的帽子可是正中民进党下怀。美国人习惯使用刀叉吃起鱼来就更不方便了!在中国吃饭吐刺是件很平常的事,任何人都也不会觉得失礼!但是在美国却是件很无礼的事情,吃到了刺却不能吐,着实憋屈。

  如果“教育部”坚持不发聘书,就直接说明,让台大赶快重选校长,不然就依法发聘。

  于是江疏影也有样学样,准备吃盐为时装周瘦成闪电做准备。

  他认为,香港市场有独特优势,即与内地市场相比,香港市场更国际化;与美国市场相比,香港市场更中国化。这段期间管中闵除接受特定媒体专访两次,几乎不对外发言,仅偶尔透过脸书表达心声。

  

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航母下水,大飞机上天,祖国的“小宇宙”爆发了

2018-08-18 09:33:01  [来源:中青在线]
此外,美国明确地要求盟友配合自己,与美国联合或单独在南海行使其所谓的“航行和飞越自由”,无论是日本、澳大利亚还是英国、法国都已经主动或被动地感受到了这种战略压力,未来有可能对本来已经“风平浪静”的南海形势造成负面影响。

航母已下水!大飞机要上天!…这两天祖国的好消息有点多,这些好消息都围绕着一个共同的主题那就是“中国制造”“自主知识产权”。这才哪到哪儿,从4月底到5月初的这段时间,祖国的“小宇宙”简直要爆发!

定了!国产大飞机 C919后天起飞


图:via @忙波

今天上午,有媒体放出消息,国产大飞机C919将于5日上午在浦东机场首飞!


C919的试飞一直受关注,前几天的“高抬腿”实验都成了新闻。


当然,如果天气条件不具备,首飞时间就要顺延了。

为什么C919倍受关注?

国产首搜大飞机全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

它是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,标准设计航程为4075公里,相当于可以一口气从长春飞到拉萨。


C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。

比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

发动机是进口的,还能算自主知识产权吗?

没错!发动机是进口,不过,波音、空客也不生产发动机啊。

全球民机行业,发动机供应商就那么屈指可数的几家。C919选用的是CFM公司的LEAP-1C型发动机。相比于眼下主流的CFM56系列,LEAP-1系列的油耗降低16%,氮氧化物排放降低40%,且更为安静。该系列A型和B型分别装在了A320和波音737的最新改进型号上。ABC通吃,可见其实力!


补充一句,计划用于C919的国产发动机长江1000A正在研制中。相信,中国的发动机有一天也会赶上来,国产飞机可以装上我们中国自己的“大心脏”。

C919的国产化率,能叫自主知识产权吗?

有人质疑C919国产化率不高,一来没办法,民机不像军机,咱们的底子薄,拿不出现成的东西。和国际大牌供应商合作,也有利于获得国际民航当局和用户的认可。二来16家国际供应商,都和国内企业组建合资公司,不拿出诚意,做不成生意。比如,发动机未来就会在临港进行组装。


再来说飞机的自主知识产权,主要看三点,一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?

所以放心吧,自主创新妥妥的!

明明可以靠颜值吃饭,却偏偏要拼实力

C919的设计性能超过了大部分同类机型,不信?数据来说话!

更节能——C919使用的LEAP-1C发动机比“前辈”CFM56发动机燃油消耗减少16%;

更流畅——C919相对空客、波音的竞争机型,可以减少5%的空气阻力;

更轻盈——C919使用的最高端的铝锂合金和复合材料,占结构重量的五分之一还多,这使得飞机更轻;

更清新——C919的新型空气分配系统让空气更新鲜均匀,座舱内的空气新鲜度比主流传统大飞机提高了20%,乘客的热舒适度提升;

更智能——C919具有高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统。

[责编:潘晓慧]
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